Tento článok poskytuje EVANNEX, spoločnosť, ktorá vyrába a predáva popredajné príslušenstvo Tesla. Názory v ňom vyjadrené nemusia byť nevyhnutne naše vlastné v InsideEVs, ani od spoločnosti EVANNEX nedostávame odmenu za publikovanie týchto článkov. Zistili sme perspektívu spoločnosti ako dodávateľa pre aftermarket príslušenstvo Tesla zaujímavé a radi zdieľali jeho obsah zadarmo. užite si to!
Obrovská technológia odlievania od spoločnosti Tesla predstavuje obrovskú inováciu vo výrobe automobilov. Použitie obrovského odlievacieho stroja na výrobu veľkého množstva odliatkov do karosérie výrazne znižuje zložitosť procesu montáže karosérie, šetrí náklady a zvyšuje efektivitu.
V Gigafactory v Texase Tesla používa obrovský Giga Press na odlievanie zadnej časti karosérie pre Model Y, ktorá nahrádza 70 rôznych dielov. Giga Lisy, ktoré Tesla používa v Texase, vyrába talianska spoločnosť s názvom IDRA. V roku 2019 spoločnosť Tesla objednala čo nazvala najväčší odlievací stroj na svete od čínskeho výrobcu LK Group, o ktorom sa domnieva, že bude čoskoro v prevádzke v šanghajskej Gigafactory.
Zakladateľ LK Group Liu Songsong nedávno pre The New York Times povedal, že jeho spoločnosť spolupracovala s Teslou viac ako rok na výstavbe obrovského nového stroja. LK bude do začiatku roku 2022 dodávať podobné veľké odlievacie lisy aj šiestim čínskym spoločnostiam.
Prijatie obrovského odlievacieho procesu Tesly inými výrobcami automobilov je len jedným z nápadných príkladov vzájomne prospešných vzťahov medzi Teslou a rozvíjajúcim sa čínskym priemyslom elektrických vozidiel. Čínska vláda rozprestrela pre Teslu červený koberec a poskytla jej bezprecedentný prístup na najväčší automobilový trh na svete. a zefektívnenie regulačného schvaľovacieho procesu na vybudovanie šanghajskej Gigafactory v rekordnom čase.
Hore: Nová metóda odlievania, ktorú už prijala Tesla's Shanghai Gigafactory (YouTube: T-Study, cez účet Tesla China Weibo)
Tesla zase pomáha čínskym spoločnostiam stať sa konkurencieschopnejšími, pričom spolupracuje s miestnymi dodávateľmi pri výrobe čoraz zložitejších komponentov, čo im umožňuje postaviť sa proti americkým, európskym a japonským automobilovým gigantom.
Spoločnosť Gigafactory Shanghai je veľmi priateľská k čínskym dodávateľom komponentov. V štvrtom štvrťroku 2020 približne 86 percent externe dodávaných komponentov Model 3 a Model Y, ktoré používa Shanghai Gig, pochádzalo z Číny, uviedla Tesla. (V prípade vozidiel vyrobených vo Fremonte 73 percent outsourcované diely pochádzajú z Číny.)
The Times špekuluje, že Tesla môže urobiť pre čínskych výrobcov EV to, čo Apple urobil pre čínsky priemysel smartfónov. Ako sa technológia iPhone rozšírila do miestnych spoločností, začali vyrábať stále lepšie telefóny, z ktorých niektoré sa stali hlavnými hráčmi na globálnom trhu.
LK dúfa, že predá svoje masívne odlievacie stroje viacerým čínskym spoločnostiam, ale pán Liu pre The New York Times povedal, že miestnym automobilkám chýbajú talentovaní dizajnéri áut, ktorých Tesla má.“ Veľa čínskych automobiliek s nami hovorí o výrobe strojov, no väčšina z nich stále v procese navrhovania. V Číne máme úzke miesto, pokiaľ ide o dizajnérov.“
Tento článok sa pôvodne objavil v Charged.Autor: Charles Morris.Zdroj: The New York Times, Electrek
Čas odoslania: 28. apríla 2022